El comitè de vaga del personal de terra dels aeroports i la patronal Aseata s'han reunit sense que les dues parts hagin arribat a un acord, de manera que es manté l'aturada prevista per al 21 i 24 d'abril i en la qual estan cridats 60.000 treballadors. El principal escull és la negativa de la patronal a retirar l'article que regula les normes i garanties econòmiques del personal subrogat que, afirmen els sindicats, Aseata només accepta per al cas de futures negociacions. El comitè de vaga ha preparat un text que la patronal no ha acceptat debatre i que incloïa la retirada del polèmic article, segons fonts sindicals. Així mateix, els representants dels treballadors han demanat que es fixi un termini per acordar un quart conveni col·lectiu.
"Estan en joc les garanties de tots els treballadors i treballadores del sector i per això hem de donar una resposta contundent a la posició intransigent de la patronal", ha afegit en un comunicat. El conflicte afecta les plantilles que presten serveis d'assistència a terra, a les aeronaus i els passatgers, mercaderies i correu i al servei de col·locació i retirada de passarel·les que connecten l'aeronau amb la terminal portuària.
Aquesta setmana, Liberals ha carregat contra un model econòmic que —segons diuen ara— ha convertit Andorra en un aparador de nous rics i de cotxes d’alta gamma circulant amunt i avall. La crítica, legítima, no deixa de sorprendre: durant anys, el seu propi ministre Jordi Gallardo va defensar aquest model a Barcelona, Madrid i allà on fes falta, explicant les bondats fiscals i l’atractiu del país per captar residents d’alt poder adquisitiu.