Andorra la Vella.- El període d’informació pública relacionat amb el projecte de l’heliport nacional es va tancar divendres sense que s'hagi presentat cap al·legació. Segons informen des del Govern, en total s’han fet quatre consultes. Aquesta fase, que ha durat un mes, era la que permetia a la ciutadania poder demanar aclariments, fer observacions o proposar millores tant de l’estudi de viabilitat de la infraestructura, com del seu avantprojecte i de l’avaluació d’impacte ambiental.
Un cop finalitzat aquest període, la voluntat de l’executiu és poder adjudicar la infraestructura abans que acabi l’any, un cop s’hagi fet, en primer terme, la declaració de projecte nacional d’interès (PIN).
L’oferta presentada, de l’UTE formada per Helinord i Heliand, inclou una pista principal de 100x20 metres ampliable, una pista addicional dedicada a vols d’emergències mèdiques i de rescat, tres posicions d’estacionament pavimentades i un hangar de més de 800 m2. Com a infraestructures addicionals el projecte contempla un edifici terminal i comercial de 900 m2 a dos nivells, un bar-cafeteria, una zona per a activitats comercials i un aparcament annex de 60 places.
Aquesta setmana, Liberals ha carregat contra un model econòmic que —segons diuen ara— ha convertit Andorra en un aparador de nous rics i de cotxes d’alta gamma circulant amunt i avall. La crítica, legítima, no deixa de sorprendre: durant anys, el seu propi ministre Jordi Gallardo va defensar aquest model a Barcelona, Madrid i allà on fes falta, explicant les bondats fiscals i l’atractiu del país per captar residents d’alt poder adquisitiu.