Andorra la Vella.- Les importacions de béns durant el mes de març han sumat 163,52 milions d'euros, amb una variació percentual positiva del 10,4% respecte al mateix període de l'any anterior. Així es desprèn de la nota publicada aquest dijous pel departament d'Estadística del Govern, en la qual s'especifica que si s'obvia el capítol 'Energia', la variació percentual de les importacions és d'un 13,7%. Pel que fa a les exportacions de béns, han sumat 63,96 milions d'euros, el que representa una variació percentual del 394,1% respecte el març del 2022. Això és degut a l'exportació inusual durant aquest mes de març de la partida 'Diversos', concretament del 'capítol 97 Objectes d'art, de col·lecció o d'antiguitat'. Sense tenir en compte aquesta exportació, la variació seria del 35,5%.
En relació amb l’acumulat dels darrers 12 mesos, les importacions han tingut un valor de 1.833,42 milions d’euros, una xifra que suposa una variació percentual del 24,5% respecte a l’acumulat del període anterior. Des del departament del Govern exposen que sense el capítol 'Energia', les importacions en valor representen un 22,2% més que al mateix període. Quant a les exportacions, han tingut un valor de 223,76 milions d’euros, amb una disminució del 35,2%.
Caiguda d'un 10% de la importació de carburants
La importació de carburants durant el mes de març ha estat de 15,63 milions de litres, fet que suposa una variació percentual negativa del 10% respecte al mateix període de l’any anterior. L'acumulat de gener a març del 2023 s'enfila a 46,13 milions de litres, donant una variació percentual negativa del 6,4% en contraposició al mateix període de l'exercici anterior. Durant els darrers dotze mesos, la importació de carburants ha estat de 154,39 milions de litres, una xifra que representa una variació negativa del 7,7% respecte als 167,26 milions de litres importats durant el mateix període anterior.
Aquesta setmana, Liberals ha carregat contra un model econòmic que —segons diuen ara— ha convertit Andorra en un aparador de nous rics i de cotxes d’alta gamma circulant amunt i avall. La crítica, legítima, no deixa de sorprendre: durant anys, el seu propi ministre Jordi Gallardo va defensar aquest model a Barcelona, Madrid i allà on fes falta, explicant les bondats fiscals i l’atractiu del país per captar residents d’alt poder adquisitiu.