Andorra la Vella.- Xavier Calvís, president de l'Associació d'Importadors de Vehicles d'Andorra (AIVA), lamenta la "mala propaganda" que s'ha fet envers els vehicles que utilitzen carburant de gasoil. Calvís assegura que no és certa la "desinformació" existent envers aquests vehicles, on s'afirma l'existència de partícules contaminants que no hi són presents, o almenys en un grau no tan elevat, en els vehicles de gasolina, destacant que els dièsels moderns contaminen fins i tot "menys que els de gasolina". Aquest fet, tal com ha explicat el president de l'AIVA, és gràcies al filtre antipartícules, un element que té la funció de reduir les emissions dels benzopirens presents en la cendra generada en el procés de combustió i que són molt perjudicials per a la salut.
Per això, Calvís demana "uns estaments públics que informin de la veritat", ja que en aquest sentit, "els compradors no saben realment el que adquireixen i aposten per un no res". Posant les xifres sobre la taula, durant el 2017 es van vendre un total de 806 cotxes de gasoil; el 2018, van experimentar una baixada que els va situar en 669 cotxes venuts, i el 2019, seguint amb la tendència a la baixa, la xifra és de 459. Calvís també ha destacat, en referència als vehicles elèctrics, que "es troben totalment estancats", i afegeix que "són molt cars, si no fos pel programa Engega no en circularia cap". Pel que fa a usuaris particulars, hi ha registrats un total de divuit vehicles elèctrics, una xifra que es manté immòbil des dels darrers anys.
Aquesta setmana, Liberals ha carregat contra un model econòmic que —segons diuen ara— ha convertit Andorra en un aparador de nous rics i de cotxes d’alta gamma circulant amunt i avall. La crítica, legítima, no deixa de sorprendre: durant anys, el seu propi ministre Jordi Gallardo va defensar aquest model a Barcelona, Madrid i allà on fes falta, explicant les bondats fiscals i l’atractiu del país per captar residents d’alt poder adquisitiu.